Коробка передач і трансмісія: плавний хід та повний контроль потужності
Трансмісія автомобіля — це складний комплекс механізмів, який приймає крутний момент від двигуна, перетворює його і передає на ведучі колеса. Від справності цих вузлів залежать не тільки динаміка і витрата палива, а й безпека на дорозі.
Незалежно від того, чи встановлена на вашому авто класична «механіка» (МКПП), надійний «автомат» (АКПП), варіатор або робот, у цій категорії ви знайдете всі необхідні комплектуючі для обслуговування та ремонту.
Що включає в себе система трансмісії?
Асортимент нашого каталогу розділений на дві головні підкатегорії:
Зчеплення (для МКПП і роботів). Тут зібрані деталі, що відповідають за короткочасне роз'єднання мотора і коробки: комплекти зчеплення, ведені диски, кошики, витискні підшипники, а також елементи приводу (головні і робочі циліндри, троси, вилки) і маховики (включаючи двомасові).
Запчастини трансмісії. Вузли, що передають обертання на колеса, і елементи обслуговування самої КПП: ШРКШ (гранати) та їхні пильовики, півосі в зборі, підвісні підшипники та муфти кардана. Для автоматів — масляні фільтри АКПП, прокладки піддонів і радіатори охолодження. Також тут представлені сальники півосей і первинного вала, подушки (опори) коробки передач.
Як зрозуміти, що трансмісія потребує ремонту?
Проблеми з коробкою передач і приводами завжди проявляються яскраво. Не ігноруйте наступні симптоми:
Хрускіт у поворотах. Дзвінкий металевий звук при вивернутому кермі — вірна ознака «вмираючого» зовнішнього ШРКШ.
Ривки («стусани») під час перемикання АКПП. Часто виникають через брудне мастило і забитий масляний фільтр коробки передач, що призводить до падіння тиску в гідроблоці.
Зчеплення буксує або «веде». Оберти зростають, а машина не прискорюється (знос диска зчеплення), або передачі вмикаються з хрускотом і зусиллям.
Масляні калюжі під авто. Зношені сальники півосей або прокладка піддона АКПП починають пропускати трансмісійну рідину.
Порада експерта: найчастіша причина дорогого ремонту приводів — порваний пильовик ШРКШ. Якщо гума тріснула, всередину потрапляє вода і пісок. Ця суміш працює як абразив, знищуючи шарнір за кілька днів. Перевіряйте пильовики при кожному ТО!
Підбір та покупка запчастин на Partly.com.ua
Деталі трансмісії відрізняються ювелірною точністю. Навіть на одній моделі авто можуть стояти півосі з різною кількістю шліців або маховики різного діаметру.
В інтернет-магазині Partly представлені оригінальні деталі та якісні аналоги від світових лідерів: LuK, Sachs, Valeo, Spidan, SKF, ZF, Meyle. Щоб звузити пошук, виберіть марку, модель, рік випуску та двигун вашого авто. Для 100% гарантії точного підбору залиште запит за VIN-кодом — наші менеджери перевірять деталі за дилерськими базами і запропонують найкращий варіант із доставкою по всій Україні.
Популярні запитання (FAQ)
Чи потрібно міняти фільтр АКПП під час заміни мастила?
Так, обов'язково. Якщо залити нове мастило зі старим забитим фільтром, пропускна здатність системи впаде. Масляний насос буде працювати на знос, а коробка почне «штовхатися» і перегріватися.
Чи можна поміняти тільки диск зчеплення, залишивши старий кошик?
Механіки настійно не рекомендують так робити. У кошика зчеплення втомлюються пелюстки притискної пружини. Якщо залишити старий кошик, він не зможе щільно притискати новий диск, і він згорить через 10-20 тисяч км пробігу. Зчеплення завжди міняють комплектом.